Informasi rinci:

Fan drum nasional, membawa, terowongan melihat Zibo, Zibo melihat "Fujian" kipas angin, kipas angin Fujian setelah bertahun-tahun usaha, peralatan di pabrik telah menjadi sistem air arus, otomatis CNC downstream, mesin pemotong lembaran hidrolik, otomatis gulungan pelat, rotasi, angin masuk kipas angin, disk depan kipas untuk mencapai cetakan tekanan, pemanasan elektromagnetik untuk mencapai pemasangan bantalan, pabrik ini menjual setiap kipas angin sebelum keluar dari pabrik melalui pengujian start-up yang ketat, sehingga menjamin efek penggunaan dan umur setiap kipas angin.

1, Y4-73 kiln penggerak anginLingkup aplikasi

Ventilator ini terutama digunakan untuk sistem ventilasi tungku uap 2-670t / jam di pembangkit tenaga api. Juga dapat digunakan untuk berbagai penghapusan debu, desulfur 'denitration, sistem energi panas, media yang diangkut adalah asap atau udara panas, umumnya tidak lebih dari 250 ℃. Lebih dari 250 ° harus disesuaikan dengan bahan tahan suhu tinggi. F penggerak mode kipas angin untuk 100 ~ 200MW pembangkit listrik api dipasang pada produksi asli Y4-73-11 № (20-29).5(D) Desain ulang produk baru berdasarkan. Perbaikan besar dibandingkan dengan seri asli sebagai berikut:
1) Mengubah mode transmisi pendukung lengan kipas angin asli (tipe D) menjadi mode transmisi pendukung tengah (tipe F), meningkatkan stabilitas dalam gerakan kipas angin; Terutama untuk penggerak angin, karena keausan roda roda dan debu mempengaruhi keseimbangan rotor, mudah menyebabkan getaran penggerak angin, perbaikan ini sangat penting.
2) Melalui uji coba model (diameter luar roda D = 1000mm), ruang masukan yang disesuaikan dengan kipas angin jenis ini ditambahkan, dan bentuk masukan udara yang diperbaiki menjadi masukan udara eksentrik. Pabrik kipas masa lalu tidak memproduksi kamar masukan gas tambahan, dan setiap pembangkit listrik mengkonfigurasi kamar masukan sendiri tidak dapat beradaptasi dengan pekerjaan kipas, mudah menyebabkan aliran pusaran gas masukan, sehingga kerangka kipas, kamar masukan dan saluran angin menghasilkan getaran yang kuat, pekerjaan kipas memburuk secara serius, volume udara, tekanan, dan daya berfluktuasi secara signifikan, sehingga peralatan tidak dapat beroperasi secara normal. Sebelum menggunakan sistem ini, penghapus debu harus ditambahkan untuk meminimalkan kandungan gas asap yang masuk ke dalam kipas angin. Tergantung pada penggunaan pembangkit listrik umum, efisiensi penghapus debu yang dilengkapi tidak boleh kurang dari 85%.
3) Di pintu masuk ruang masuk dilengkapi dengan 5 bilah berbentuk sayap untuk menyesuaikan pintu angin untuk menyesuaikan karakteristik kipas angin, meningkatkan efisiensi penyesuaian kipas angin, bantalan gulir dilengkapi di dukungan bilah penyesuaian, berputar fleksibel dan dapat diandalkan.
4) Karena sebagian besar pengirim angin menggunakan suhu lingkungan yang lebih tinggi, bantalan mudah dipanaskan, jadi kotak bantalan seri baru juga menggunakan air dingin seperti pengirim angin.
5) Kotak bantalan kipas baru meningkatkan desain segel poros dan menambah penyumbatan gas, mengatasi masalah kebocoran minyak.
6) Karena perubahan standar bantalan gulung, kipas angin baru menyesuaikan model bantalan gulung yang digunakan, sementara karena perubahan modus transmisi, kondisi bantalan lebih masuk akal, maka masalah bantalan gulung dalam penggunaan sangat berkurang.
7) Desain kipas baru meningkatkan kekakuan casing dan ruang masukan gas, las luar ruang masukan casing dengan tinggi yang tepat dari pelat jaring sumur, las internal dengan dukungan tabung berongga, sehingga menghilangkan getaran yang disebabkan oleh kekurangan kekakuan casing.
8) Mengingat masalah keausan partikel debu roda penggerak, meningkatkan bagian padat kepala bilah berbentuk sayap, dan menambahkan pelat tahan aus di piring belakang bilah, sementara lapisan tahan aus dilas dengan batang las tahan aus di tempat yang mudah berakai, kekerasan dapat mencapai 48HRC di atas, memperpanjang umur roda, memenuhi persyaratan penggunaan dan pemeliharaan pembangkit listrik.
9) Menurut situasi nyata, kipas baru dirancang untuk mengimpor 135 derajat dan keluar 45 derajat, sehingga dalam kasus badan kipas yang tidak bergerak dan tabung angin masuk dan keluar, kipas dapat dibongkar dari kerangka, ruang masuk, bagian dari pintu masuk angin, sehingga rotor kipas digantung vertikal dari bagian atas.

2, Y4-73 kiln penggerak anginBentuk

· Ventilator dan ventilator dibuat untuk menghirup tunggal, masing-masing memiliki nomor mesin №8-31,5 total 19.
· Dari ujung motor menghadap ke depan, roda roda berputar sejajar jam disebut mesin siklon kanan, dengan "kanan"; Sebaliknya, turbin kiri, dimaksudkan dengan "kiri".
· Posisi pintu keluar kipas angin, dinyatakan dalam sudut pintu keluar casing.
· Mode transmisi kipas angin adalah tipe D, semua menggunakan sambungan kopling elastis.

3. struktur kipas angin

Tipe D penggerak kipas Y4-73 terutama terdiri dari roda roda, casing, pintu masuk, pintu pengaturan dan bagian penggerak.
· Roda - 12 belakang sayap miring pisau miring dilas di tengah disk depan kerucut melengkung dan disk belakang datar. Karena penggunaan bilah berbentuk sayap, menjamin efisiensi utama kipas angin, kebisingan rendah, kekuatan tinggi. Roda roda melalui koreksi keseimbangan statis dan uji operasi kecepatan berlebihan, sehingga operasi lancar dan dapat diandalkan. Nomor mesin yang sama, roda penggerak, struktur yang sama, tetapi bahan yang berbeda, umumnya ventilator memilih A3, penggerak memilih 16Mn.
· Shell - dilas dengan pelat baja biasa menjadi bentuk siput. Kasus kipas inhalasi tunggal dibuat dalam tiga bentuk yang berbeda (№ 8-12 kasus dibuat dalam struktur keseluruhan, tidak dapat dipisahkan, № 14-16 kasus dibuat dalam dua bentuk terbuka, № 18-29,5 kasus dibuat dalam tiga bentuk terbuka). Untuk penggerak, pelat siput dibuat dengan tepat untuk mencegah keausan.
· Masuk udara - Masuk udara konvergen dan aliran dibuat dalam struktur keseluruhan, dengan baut yang dipasang di sisi pintu masuk kipas angin.
· Pengaturan pintu - perangkat yang digunakan untuk mengatur aliran, yang dipasang secara aksial di depan pintu masuk angin. Penyesuaian berkisar dari 0 derajat (terbuka sepenuhnya) hingga 90 derajat (tertutup sepenuhnya). Mengatur posisi genggaman pintu: dari arah pintu masuk angin dilihat di sebelah kanan, pada mesin siklon kanan, genggaman bergerak dari bawah ke atas didorong dari sepenuhnya tertutup ke arah terbuka sepenuhnya, pada mesin siklon kiri, genggaman bergerak dari atas ke bawah didorong dari sepenuhnya tertutup ke arah terbuka sepenuhnya.
· Transmisi - spindle bagian transmisi terbuat dari baja berkualitas tinggi, kipas ini menggunakan bantalan gulir. Kotak bantalan ada dalam dua bentuk: № 8-16 dengan kotak bantalan silinder keseluruhan; №18-29.5 menggunakan dua bantalan bantal yang terpisah. Kotak bantalan dilengkapi dengan termometer dan indikator tingkat minyak (hanya penggerak). Minyak pelumas menggunakan minyak mesin nomor 30, jumlah pengisian bahan bakar sesuai dengan persyaratan penandaan tingkat minyak. №8-16 kotak bantalan silinder keseluruhan jika menggunakan minyak kering, di sisi bola dalam kotak bantalan harus menambah pelat minyak, slot tetap yang telah dibuat. Ventilator dilengkapi dengan peralatan pendinginan air, oleh karena itu, harus menambahkan pipa air, konsumsi air bervariasi tergantung pada suhu udara, biasanya dipertimbangkan dengan 0,5-1m3 / jam.

Kedua,Y4-73 Penggerak angin tungkuTabel spesifikasi model dan parameter teknis kinerja (suhu media = 200 derajat Celsius)

Ketiga,Y4-73 Penggerak angin tungkuInstalasi debug dan operasi

Sebelum pemasangan pertama harus siap untuk menginstal bahan dan alat yang dibutuhkan, dan bagian-bagian kipas untuk memeriksa, roda roda, poros dan bantalan harus diperiksa dengan lebih hati-hati, jika kerusakan ditemukan, harus diperbaiki, dan kemudian mencuci bagian dalam kotak bantalan dengan kerosen.
Hal-hal berikut harus diperhatikan selama proses instalasi:
Di beberapa permukaan sambungan, untuk anti karat, mengurangi kesulitan pembongkaran, harus dilapisi pelumas atau minyak.
2, pada baut permukaan sambungan atas, jika ada kuku penempatan, harus terlebih dahulu memakai kuku yang baik dan mengekat baut.
Periksa di dalam casing dan di dalam casing lainnya, tidak boleh ada alat atau sisa yang jatuh dan ditinggalkan.
2) Persyaratan instalasi
1, sesuai dengan gambar yang ditunjukkan posisi dan ukuran pemasangan, untuk mendapatkan efisiensi tinggi khususnya untuk memastikan ukuran celah lubang udara dan roda.
2, memastikan posisi horizontal poros, dan mengukur konsentrisitas poros dan poros motor dan ketidakparalelian kedua ujung kopling. Perbedaan ketidakparalelan dua sumbu adalah 0,05mm, dan perbedaan ketidakparalelan permukaan kedua ujung kopling adalah 0,05mm.
3, saat memasang pintu penyesuaian, perhatikan untuk tidak membalikkan, untuk memastikan arah masuknya udara dan arah putaran roda.
Setelah pemasangan kipas angin, dial rotor, periksa apakah ada fenomena goresan terlalu ketat atau dengan bagian tetap.
Saat memasang pipa impor dan ekspor kipas angin, berat tidak boleh ditambahkan pada casing.
Setelah semua instalasi, setelah pemeriksaan umum, Anda dapat mencoba beroperasi.
(2) Uji operasi kipas angin
Pengujian kipas harus dilakukan tanpa beban (menutup gerbang pipa udara atau pintu pengaturan).
Jika kondisi operasi baik, lalu pindah ke beban penuh (menentukan tekanan penuh dan aliran) operasi.
Operasi beban penuh, kipas angin baru tidak kurang dari 2 jam, kipas angin setelah perbaikan tidak kurang dari setengah jam
3) Operasi kipas angin
1, saat memulai kipas angin, harus melakukan persiapan berikut:
Tutup pintu regulasi.
Periksa ukuran celah setiap bagian kipas angin, bagian berputar dan bagian tetap tidak ada fenomena goresan.
Kopling harus ditambahkan penutup pelindung.
Periksa apakah tingkat minyak bantalan berada di antara tingkat minyak tertinggi dan terendah.
Periksa apakah rotasi roda roda konsisten dengan tanda, apakah kabel, instrumen yang ditampilkan normal, apakah ada kebocoran air, kebocoran listrik, fenomena kebocoran minyak dan bau, suara, gempa, longgar, jika ada yang harus dikecualikan.
Setelah kipas dimulai, secara bertahap membuka pintu pengaturan besar, langsung sampai kondisi kerja normal. Selama operasi, kenaikan suhu bantalan tidak boleh melebihi lingkungan sekitar 40 ℃. Nilai kecepatan getaran akar persegi rata-rata bagian bantalan tidak boleh lebih dari 6,3 mm / s.
Perlu diparkir dalam hal darurat:
menemukan angin memiliki suara yang keras;
suhu bantalan meningkat drastis;
Angin mengalami getaran dan tabrakan yang kuat.

empat、Y4-73 Penggerak angin tungkuPengaturan volume udara

Setelah pemasangan kipas angin baru, aliran yang terlalu besar atau kurang terjadi saat beroperasi, penyebab utamanya adalah sebagai berikut:
(1) Perbedaan nilai sebenarnya dari nilai perhitungan adalah terlalu besar. Persamaan karakteristik angin pipa umum: P = KQ2, dalam rumus K - koefisien resistensi, jika nilai sebenarnya K lebih kecil dari perhitungan K, maka aliran meningkat, sebaliknya aliran berkurang.
(2) saat memilih tidak mempertimbangkan pengaruh penyimpangan tekanan penuh ΔP kipas itu sendiri, ketika tekanan penuh kipas sebenarnya penyimpangan positif, maka aliran meningkat, dan ketika penyimpangan negatif, maka aliran berkurang.
Setelah pemasangan kipas baru, ketika mulai beroperasi secara resmi, atau jika lalu lintas terlalu besar atau terlalu banyak selama penggunaan, dapat dihilangkan dengan salah satu metode berikut:
(1) Menggunakan tingkat pembukaan dan penutupan pintu penyesuaian mengatur aliran.
(2) Mengubah kecepatan kipas untuk mengatur aliran.
(3) mengganti kipas baru dengan tekanan lebih tinggi atau lebih rendah untuk mengatur aliran.
(4) mengubah koefisien resistensi jaringan pipa mengatur aliran.
Perlu dicatat bahwa: pada umumnya perangkat pengurangan digunakan untuk menyesuaikan aliran, tetapi ketika aliran sebenarnya jauh lebih besar dari aliran yang dibutuhkan, metode ini membuang-buang listrik terlalu banyak dan sangat tidak ekonomis, seperti yang diizinkan oleh kondisi, biasanya dengan mengurangi kecepatan kipas atau mengganti tekanan yang lebih rendah.
Ketika pintu pengaturan terbuka sepenuhnya, aliran masih terlalu kecil, saat ini harus berusaha mengurangi koefisien perlawanan jaringan pipa untuk meningkatkan aliran, juga dapat menggunakan kipas yang meningkatkan kecepatan kipas dan tekanan pergantian yang lebih tinggi, tetapi kecepatan maksimum kipas tidak boleh melebihi kecepatan maksimum kinerja.
Kinerja kipas umumnya mengacu pada kinerja pengiriman udara dalam keadaan standar. Negara yang ditentukan oleh penggerak adalah tekanan atmosfer Pa = 101300Pa, suhu gas t = 200 ℃, kepadatan gas ρ = 0,745 kg / m3. Performa dalam tabel kinerja mengacu pada bilah penyesuaian saat terbuka sepenuhnya 0 derajat. Saat memesan didasarkan pada tabel kinerja.
Ketika kondisi penggunaan sebenarnya tidak sesuai dengan kondisi yang ditentukan di atas, kinerja kondisi penggunaan sebenarnya harus dikonversi ke kinerja kondisi yang ditentukan, lalu pilih kipas berdasarkan kinerja konversi. Rumus konversinya adalah sebagai berikut:
Q 0 = Q? (m 3 / jam)? P 0 = P? (PA)
Pin0 = Pin??? (KW) ??????? ηin0=ηin
dalam bentuk:
n - kecepatan rotasi (r / min). ηin - Efisiensi internal, dengan catatan 0 untuk status yang ditentukan, tanpa catatan 0 untuk status yang digunakan

Y4-73 Penggerak TunkuPemeliharaan

(1) Sistem pekerjaan pemeliharaan kipas angin
1, kipas harus digunakan secara pribadi, perawatan pribadi.
2. angin tidak boleh beroperasi dengan penyakit.
3, secara teratur membersihkan debu di dalam kipas angin, terutama debu pada roda roda, kotoran dan kotoran lainnya untuk mencegah karat dan ketidakseimbangan.
Pemeliharaan kipas angin harus menekankan pemadaman listrik pertama.
(2) Perhatian dalam operasi normal kipas angin
Jika aliran terlalu besar ditemukan, atau aliran yang lebih kecil dibutuhkan dalam waktu singkat, pintu penyesuaian dapat digunakan untuk menyesuaikan.
Pemeriksaan periodik terhadap sensitivitas termometer dan label minyak.
Selain harus mengganti minyak pelumas setelah setiap pembongkaran, dalam keadaan normal 3-Juni mengganti minyak pelumas sekali.
Penyebab dan kegagalan utama kipas angin
1, kotak bantalan bergetar keras
Poros kipas angin dan poros motor tidak berpusat, kopling dipasang miring;
Shell atau lubang masuk angin gesekan dengan roda;
kaku dasar tidak kuat;
Rivet roda melepaskan atau deformasi roda;
Disk roda roda dengan poros yang longgar, atau baut kopling yang longgar;
Bolt penghubung yang longgar seperti kasus dan pendukung, kotak bantalan dan pendukung, tutup kotak bantalan dan kursi;
instalasi pipa masuk dan keluar kipas angin yang buruk;
Rotor tidak seimbang;
Pisau penggerak habis.
2. suhu bantalan terlalu tinggi
kotak bantalan bergetar keras;
Minyak pelumas berkualitas buruk, rusak, mengandung terlalu banyak debu, pasir lengket, kotoran dan kotoran lainnya;
Penutup kotak bantalan, tegangan baut penghubung kursi terlalu besar atau terlalu kecil;
Poros dan bantalan bergulir dipasang miring, bantalan depan dan belakang tidak sama;
Rolling bearing rusak.
3. arus motor terlalu besar atau suhu terlalu tinggi
gerbang pipa masuk atau katup pengurangan saat mengemudi tidak ketat;
lalu lintas melebihi nilai yang ditentukan;
kepadatan gas yang terlalu besar atau bahan lengket dari kipas angin;
tegangan masukan motor terlalu rendah atau pemadaman daya fase tunggal;
Koneksi kopling tidak benar, kulit terlalu ketat atau celah yang tidak rata;
Dipengaruhi oleh getaran yang kuat dari kotak bantalan.